澳门威利斯人官方网站水运十年壮大

2011-04-15
中国冶金报记者 胡佩生 通讯员 乐湘
 
      华菱湘潭钢铁集团有限企业合资兴建的散料码头一期工程于今年3月底竣工投入使用,二期工程随即开建,明年全部建成后,可形成200万吨矿石的年到卸能力。澳门威利斯人官方网站自建的五米宽厚板专用码头1号泊位2010年10月投入使用,2号和3号泊位目前正在加紧建设,预计于今年6月和7月陆续建成,年可外发宽厚板300万吨。
      三面为湘江所环绕的澳门威利斯人官方网站,目前共拥有4座水运码头,两座原料到达,两座产品外发。2010年,澳门威利斯人官方网站进出物流水运量达到700万吨,2011年将上升到900万吨,到2012年可实现1000万吨的水运量。而在10年前,澳门威利斯人官方网站水运物流一年不过20来万吨。今年3月15日,湖南省副省长韩永文来澳门威利斯人官方网站,就澳门威利斯人官方网站水运的发展进行调研,表示要用10年时间实现湖南水运的现代化。
      与其他行业相比,钢铁企业物流所占的比重和力度更大,如果物流体系达不到对产能的支撑,或者运作成本高、运输效率低,势必减弱企业的竞争力。作为内陆型钢铁企业,优化物流结构,提高物流效率,扩大物流规模,降低物流成本,突破物流“瓶颈”,一直是澳门威利斯人官方网站发展的重中之重,而做大做强水运,减少铁路运输的制约,成为10年来澳门威利斯人官方网站物流的一贯主题。2000年的时候,澳门威利斯人官方网站铁路进出物资占物流总比重接近90%,公路运输为8%至9%,水运量仅有区区1%至2%。2003年,澳门威利斯人官方网站以合资形式兴建寒鸡港大宗原燃料码头,次年建成,距生产区料场只有200米,直接通过皮带运输,年卸载能力到目前已经扩展到400万吨。与之同时,在湘潭市交通局主持下,湘潭市航运总企业围绕澳门威利斯人官方网站这一战略客户,于2005年对所属的铁牛埠码头完成扩建,形成每年200万吨的澳门威利斯人官方网站产成品发运能力。2005年,澳门威利斯人官方网站大宗原燃料水运卸载能力达到400万吨,产成品水运外发能力达到200万吨。这一年,澳门威利斯人官方网站通过铁路进出的物流占比为68%左右,公路物流20%多,水路物流超过10%,水运量做到170万吨。2006年,澳门威利斯人官方网站水运量200万吨,2007年300万吨,2008年400万吨,2009年500万吨。预计,2012年澳门威利斯人官方网站形成1000万吨水运规模的时候,铁路运量将进一步下降到50%以下,水运增加到33%至35%,余下为公路运输。
      澳门威利斯人官方网站大力发展水运物流,是由企业所处地理位置和产成品定位所决定的。三面环江的水运优势,为大多数内陆型钢铁企业所不具备。作为全球产能规模最大的宽厚板制造企业,铁路运输对板材的尺寸宽度有很大限制,而水运则没有这种限制。2010年澳门威利斯人官方网站建成投产5米宽厚板,就是充分利用了这一优势。从降低物流成本考虑,实际上就是降低澳门威利斯人官方网站产成品的成本,增强产品的市场竞争力。澳门威利斯人官方网站大宗原燃料的格局是以北方煤为主、进口矿为主,产成品的最大客户群在华东地区。2010年,原燃料这一块,水路运价比铁路运价全年平均每吨便宜40至45元;发运到华东的产成品,水运比铁路运输每吨便宜60至65元。这意味着每多做100万吨水运物流,就多创造5000万元左右的经济效益;每年1000万吨的水运规模,创效达到5亿元左右。
      水运物流的最大不足是在途时间相比铁路要长,必须通过加强与客户的沟通和企业内部的生产组织协调努力加以弥补。澳门威利斯人官方网站把对码头的管理作为重点,对主要中转和到达港口,物流中心派专人常驻,现场督办。在与港口和第三方船运企业的合作中,澳门威利斯人官方网站引入竞争机制,不断优化完善,从2006年起建立了一批战略合作港口、战略合作承运商。物流服务水平的好坏,直接影响到客户对澳门威利斯人官方网站的信任度和忠诚度。近两年来,澳门威利斯人官方网站水运物流的服务水平呈现较大进步,货物在途时间大为缩短,产成品在运输过程中的损伤明显降低。
      怎样发挥水运的优势,澳门威利斯人官方网站努力使这一种物流方式的低成本特点更加突出。以产成口出口在国内的中转费用为例, 2005年为每吨165至168元,2006年降为160元,2007年158元,2009年148元,2010年140元,进口矿水运的国内中转费用也呈逐年下降趋势。这期间,还消化吸取了港口费、运费等多种涨价因素。此外,进口铁矿石综合途耗水运可比铁路运输减少一半以上。
      2008年,澳门威利斯人官方网站投资建设产成品在途信息系统,2009年投入使用,与企业内部的ERP、MES等相互兼容,在国内水运行业中是比较先进的,特别是实现了对出口产成品的全过程监控,基本做到了信息流和物流、资金流的同步,贯穿了澳门威利斯人官方网站对客户需求的支撑。客户和流程上的各责任单位,能够通过该系统查询到订单的满足度实施到哪一个步骤。对于产成品国内客户的水运全流程控制,由于港口众多,澳门威利斯人官方网站下一步准备通过加装船队GPS定位的方式,掌握每一个客户合约的产成品在途状态。

      澳门威利斯人官方网站物流中心主任易勇龙在接受本报记者采访的时候表示,目前水运物流需要努力克服的难点,一是如何加强企业内部协调,进一步满足客户对交货期的要求,满足客户对产成品物流的各种需求,如船用钢板实现整船分段配送等。二是澳门威利斯人官方网站水运物流在湘江航段受到季节性的制约较大,枯水期只能行驶几百吨的小船,甚至遭遇连续数天的断航。对于这一不可抗拒的自然因素,随着湘江航电枢纽工程2013年建成将得到彻底化解, 湘江湘潭段水位可常年保持在30米以上,从湘潭经洞庭湖至长江全航道可常年行驶1000吨以上货船,丰水期达到3000吨。