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abb变频器维修跳闸故障怎么处理

阅读量: 发布日期:2020-12-15

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过载跳闸(OL

1.负载过重

电动机所带的负载太重,或者说,生产机械的阻转矩超过了电动机的额定转矩。

这是真正意义上的过载,也是最常见的过载现象,因此,当变频器的跳闸代码显示为‘OL’时,首先应该检查的就是负载的轻重。

2.使用不当的过载

例如,把工作频率提高到超过了电动机的额定频率,而电动机在额定频率以上运行时,将进入恒功率工作区,其有效转矩随频率的上升而减小,当有效转矩小于负载转矩时,电动机即过载。

3.功能预置不当的过载

例如,某生产机械处于轻载状态,工作频率很低,而转矩提升量(U/f比)预置过大,导致低频运行时因磁路饱和而“过载”。

abb变频器维修跳闸故障怎么处理

这台abb变频器配备有制动系统斩波器和制动电阻,但在测试时将工作电压传感器挑选为ON而未采用制动系统斩波器和制动电阻。投进斩波器和制动电阻后,直流电控制回路过电压跳闸更为频繁。abb变频器的操作指南上对直流电控制回路过电压根本原因的解釋一般有二点:一个是进线电压过高;二是减速时间过短

abb变频器在系统故障前的运作是没问题的(运作5个月),且跳闸时进线电压在容许的区域之内,在同一个开关电源的别的变频器工作中没问题。对于这一系统故障状况,对机械设备制造做更进一步的检验,发 觉有一块儿物品卡在输送带的空隙中,消除后,变频器工作中没问题。

abb变频器的制动系统斩波器上设立三挡进线电压挑选装制(400V、500V、690V)以适用不一样的进线电压,当中abb变频器的接线环实际上插在690V档上,那样就引起制动系统斩波器和制动电阻投进工作中的门坎值太高高,在进线电压为400V的变频器中未起效果。将接线环移至400V档,利用降低减速时间开展实验,发觉制动系统斩波器和制动电阻工作中没问题。

绿源闪电维修站、变频器维修秉乘“质量为先,信誉为重,管理为本,服务为诚”的企业精神,为所需的企业及个人提供优质的技术咨询及售后服务,深受合作伙伴的接受和信赖。

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